Ворота почти готовы. До конца апреля в Донецке на полную мощь заработают аэропорт и вокзал

Подготовка к еврочемпионату по футболу вышла на финишную прямую. На сегодняшний день на особом контроле, как у властей Донецка и области, так и у футбольных функционеров из УЕФА, находится строительство аэропорта и железнодорожного вокзала. Два этих значимых объекта планируют сдать в эксплуатацию уже в конце апреля. А на днях с инспекцией на стройки пожаловали председатель облгосадминистрации Андрей Шишацкий, глава облсовета Андрей Федорук и мэр Донецка Александр Лукьянченко.

Работаем круглосуточно
Первым объектом по пути следования чиновников стал КП «Международный аэропорт «Донецк» им. Сергея Прокофьева». Гостям провели экскурсию по аэровокзалу. По данным гендиректора компании «Альтком» Сергея Павличева, новый терминал, который в перспективе позволит обслуживать 3,2 тысячи человек в час, уже готов на 95%. Внутренние работы на площади в 58 тысяч «квадратов» планируют закончить в марте, а к 27 апреля уже будет благоустроена территория возле аэропорта. Но презентовать объекты можно было и месяцем раньше озвученного срока, если были бы благоприятные погодные условия. «Сейчас на перроне должно быть очень много работы, но в связи с тем что были сильные морозы и грунт промерз более чем на полметра, работать крайне сложно… Ждем хорошей погоды, для того чтобы начать работы по благоустройству. Необходимо сделать дороги, завершить строительство перрона, порядка 80 тысяч кубов бетона еще нужно уложить. Времени мало, а работы много, так что будем работать круглые сутки», - пообещал Павличев.
В свою очередь, гендиректор аэропорта Валентин Паламарчук рассказал о подборе и подготовке персонала. По его словам, работа по данному вопросу ведется в двух направлениях: первое - подбор постоянного персонала для обслуживания новых объектов, второе - привлечение волонтеров для обслуживания пиковой нагрузки во время Евро-2012. «Подготовка постоянного персонала идет по графику, и к 27 апреля новые сотрудники будут готовы к исполнению своих функциональных обязанностей. Касательно волонтеров: на сегодняшний день заключены договора с вузами области, такими, например, как Горловский государственный педагогический институт иностранных языков. Студенты данного вуза уже сейчас задействованы в тестировании и будут работать во время Евро-2012. А в целях привлечения специалистов узкого профиля будут задействованы студенты и выпускники Славянского, а также Криворожского колледжей Национального авиационного университета. С колледжами подписаны договоры и согласованы графики подготовки - когда эти студенты приедут, по какой специальности. За всеми студентами закреплены начальники соответствующих служб, которые их будут обучать и курировать, чтобы к 1 июня они смогли приступить к своей работе», - объяснил гендиректор, добавив, что постоянный персонал в аэропорту укомплектован уже на 80%, а до конца марта будут все 100%.
Ну а пока студенты только учатся премудростям будущей профессии - здесь каждые две недели проходят тестовые проверки. На одну из них как раз и попали инспекторы в лице Шишацкого, Лукьянченко и Федорука. Они посмотрели, как идет работа в зале регистрации и оформления багажа, в багажном отделении, пунктах таможенного и паспортного контроля. В багажном отделении отрапортовали, что на обслуживание одного пассажира уходит полминуты. «Багаж сам доезжает до нужного уровня, находит свободное место и выпадает на общую ленту. Работает умная машина», - рассказала специалист багажного отделения Наталья Перепейка. Этажом выше – паспортный контроль. Для этого здесь оборудовано множество специальных кабинок. На проведение паспортного контроля у пограничников уходит 30 секунд, хотя здешние специалисты признались, что УЕФА требует на эту процедуру на 10 секунд меньше. Если с отправкой пассажиров дело более-менее понятно, то прилет пока тестировать сложно, т.к. с обратной стороны пока не готов перрон. «У нас есть пятьдесят суток, чтобы этот вопрос довести до тех параметров, которые необходимы нам по мощности нашего терминала. 27 апреля будет вводиться в эксплуатацию аэропорт, так что к этому времени все будет доработано», - уверен мэр Александр Лукьянченко.

Первомай для вокзала
Более сыро, по сравнению с аэропортом, выглядит железнодорожный вокзал. «Понятно, что та готовность, которая есть на сегодняшний день, не устраивает ни областное руководство, ни мэра города. Мы вынуждены сегодня работать в две смены, чтобы все основные работы закончить до конца марта и на средину апреля оставить коммутирование и те работы, которые связаны с наведением порядка», - рассказал главный инженер Донецкой железной дороги Александр Филатов. «Готовность вокзала, по сравнению с аэропортом, несколько отстает, но в плане технологической эксплуатации здесь больше уверенности», - посчитал губернатор Андрей Шишацкий. Кстати, принимать первых пассажиров новый железнодорожный вокзал должен начать не позднее 1 мая, т.е. практически одновременно с аэропортом. Тогда же здесь можно будет не только увидеть, но и совершить поездку на скоростных поездах корейского производства.
Что касается платформы на первом пути, которая осталась такой же неудобно высокой, как и прежде, Филатов объяснил это технологическими особенностями. Мол, невозможно было сделать посадочные платформы на уровне вагона. «Две новых платформы для пригородного транспорта - 4-я и 5-я – высокие. А первую технологически просто невозможно поднять. Как вы на них будете взбираться, допустим, с первой платформы, если вторую и третью сделать высокими? Не получится… Для удобства пассажиров в комплексе установлено 28 лифтов и столько же эскалаторов. Я считаю, что вполне комфортно», - отметил главный инженер ДонЖД. В дополнение городской голова рассказал о преобразованиях, которые коснутся трамвайного кольца. «Трамвайное кольцо маршрута №1 будет перенесено. Для этого горсовет и железная дорога сносят четыре дома, и привокзальная площадь к концу апреля должна быть готова. Здесь нам нужно освоить 18 млн грн. С предпринимателями мы также работаем. С первой частью мы решили и договорились - в марте они уходят, а дальше ведем диалог», - сказал Александр Лукьянченко. На месте трамвайного кольца - перед пригородным вокзалом и торговым центром - будет функционировать охраняемая парковка площадью 12000 квадратных метров. Еще одна автостоянка предусмотрена и со стороны транзитного вокзала. По словам представителя ДонЖД, на сегодня вокзал Донецка обслуживает порядка 20 тыс. пассажиров в сутки. «Согласно требованиям УЕФА, вокзал принимающего города должен быть способен принимать половину стадиона - это 30-32 тыс. человек в сутки, на это число мы и рассчитываем», - пояснил Александр Филатов.

2 млрд 200 млн гривен - столько на сегодняшний день вложено в строительство аэропорта. Еще 600 млн предстоит освоить. Что касается железнодорожного вокзала, то тут за 1 год и 4 месяца было израсходовано около 750 млн грн. Всего же до конца апреля в строительство объекта «вбухают» еще 300 млн.

Фото автора.